สาเหตุทั่วไปของความผิดปกติในเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบน้ำมันร้อน

สาเหตุทั่วไปของความผิดปกติในเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบน้ำมันร้อน

1 คุณภาพน้ำมันถ่ายเทความร้อนไม่ดี

น้ำมันถ่ายเทความร้อนคุณภาพต่ำนั้นแสดงออกมาในด้านต่อไปนี้ ประการแรกเกิดจากการผสมหรือการดูดซับความชื้นในอากาศระหว่างการเก็บรักษาและการขนส่ง เมื่อน้ำมันถ่ายเทความร้อนผสมกับน้ำถูกทำให้ร้อนถึง 100 องศา จะทำให้น้ำมันเดือดล้นได้ง่าย นำไปสู่อุบัติเหตุไฟไหม้หรือการระเบิด ประการที่สอง คาร์บอนที่ตกค้างในน้ำมันถ่ายเทความร้อนเกินมาตรฐาน ในระหว่างการดำเนินการให้ความร้อนของระบบแลกเปลี่ยนความร้อน ตัวกลางการถ่ายเทความร้อนจะเกิดปฏิกิริยาการแตกร้าวและการควบแน่นภายใต้การกระทำที่อุณหภูมิสูง ทำให้เกิดกัมโพลีเมอร์จำนวนหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน สื่อที่ร้อนเกินไปบางชนิดก็สร้างโค้กด้วย พอลิเมอร์สูงและคาร์บอนตกค้างเหล่านี้ไม่ละลายในน้ำมันและแขวนลอยอยู่ในน้ำมัน ในระหว่างการทำงาน สารเหล่านี้จะสะสมอยู่ที่ด้านล่างของถัง มีความร้อนมากเกินไปและนูน สะสมอยู่บนผนังท่อ และมีความร้อนมากเกินไปและระเบิด ดังนั้น ควรดำเนินการสุ่มตัวอย่างและวิเคราะห์น้ำมันถ่ายเทความร้อนเป็นประจำเพื่อให้เข้าใจการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของน้ำมันได้ทันท่วงที วิเคราะห์สาเหตุของการเปลี่ยนแปลง และเสริมปริมาณน้ำมันถ่ายเทความร้อนใหม่อย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาเสถียรภาพของปริมาณคาร์บอนที่ตกค้าง น้ำมันถ่ายเทความร้อนที่เติมลงในหม้อต้มจะต้องทำให้แห้งล่วงหน้า หากพบปัญหาควรดำเนินมาตรการที่เกี่ยวข้องอย่างทันท่วงที

2 อุณหภูมิทางออกของระบบน้ำมันความร้อนสูงเกินไป รวมกับอัตราการไหลของน้ำมันความร้อนต่ำ ซึ่งนำไปสู่

บางครั้งเนื่องจากอุณหภูมิน้ำมันสูง อุณหภูมิของเครื่องยนต์ความร้อนไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้ ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการผลิตได้ บางหน่วยใช้วิธีการเพิ่มอุณหภูมิทางออกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายความร้อน ส่งผลให้อุณหภูมิทางออกเข้าใกล้หรือเกินอุณหภูมิการทำงานที่สูงขึ้นที่อนุญาตของตัวพาความร้อน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มระดับของถ่านโค้กและการปรับขนาด ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำโดยใช้เครื่องยนต์ความร้อนจะลดลง ทำให้เกิดวงจรอุบาทว์จนกระทั่งท่อเตาหลอมระเบิด นอกจากนี้ อัตราการไหลต่ำอาจทำให้อุณหภูมิของผนังด้านในของพื้นผิวทำความร้อนส่วนใหญ่หรือบางส่วนสูงกว่าอุณหภูมิฟิล์มน้ำมันที่อนุญาต ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานปกติของน้ำมันนำความร้อนสั้นลง และทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ทำให้เกิดรอยนูนและท่อระเบิด ดังนั้นอุณหภูมิน้ำมันทางออกที่สูงขึ้นของหม้อไอน้ำควรต่ำกว่าอุณหภูมิการทำงานของตัวพาความร้อนประมาณ 30 องศาเซลเซียส เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันร้อนเกินไปและสลายตัวระหว่างการใช้งาน ในระหว่างการทำงาน อัตราการไหลของน้ำมันความร้อนภายในท่อพื้นผิวการทำความร้อนด้วยรังสีจะต้องไม่น้อยกว่า 2 เมตร/วินาที และอัตราการไหลภายในท่อทำความร้อนแบบพาความร้อนไม่น้อยกว่า 1.5 เมตร/วินาที เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ เช่น คาร์บอนที่ตกค้าง การอุดตันของ เส้นผ่านศูนย์กลางท่อและความร้อนสูงเกินไปของผนังท่อ

3, การรั่วไหลของน้ำมันถ่ายเทความร้อนทำให้เกิดไฟไหม้

หากมีปัญหากับส่วนการเชื่อมของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าน้ำมันถ่ายเทความร้อน รอยเชื่อมของท่อหลักส่งตัวกลางความร้อนอาจหลุดหรือระเหยเป็นไอในปริมาณมากเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของท่อหรือแม้กระทั่งความเสียหาย ส่งผลให้เกิดขนาดใหญ่ ปริมาณการรั่วไหลของน้ำมันถ่ายเทความร้อน การซึมผ่านของน้ำมันถ่ายเทความร้อนมีความแข็งแรงโดยเฉพาะที่ปะเก็นหน้าแปลนซึ่งมีความรุนแรงมากกว่า หลังจากการรั่วไหลมักเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้เมื่อต้องเผชิญกับแหล่งกำเนิดไฟ ดังนั้นระหว่างการติดตั้ง ควรเลือกบริษัทติดตั้งที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการติดตั้ง การเชื่อมเป็นที่ต้องการสำหรับการเชื่อมต่อท่อและควรเสริมการเชื่อมต่อหน้าแปลนอย่างเหมาะสม ไม่อนุญาตให้ใช้การเชื่อมต่อแบบสกรู ผลิตภัณฑ์กราไฟท์ความแข็งแรงสูงที่ทนต่อน้ำมัน ความดัน และอุณหภูมิสูงควรใช้เป็นปะเก็นซีลสำหรับการเชื่อมต่อหน้าแปลน อุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่สัมผัสกับตัวพาความร้อนจะต้องไม่ทำจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็กหรือเหล็กหล่อ ท่อเหล็กควรทำจากเหล็กไร้ตะเข็บ 20 # และตัวยึด โดยเฉพาะสลักเกลียวเชื่อมต่อบนวงจรหลัก ควรทำจากดรัมเหล็ก 35 # ซึ่งเหมาะสมกว่า ก่อนการจุดระเบิดหม้อไอน้ำ ควรทำการทดสอบแรงดันกับท่อ วาล์ว ฯลฯ ทั้งหมดโดยสำนักงานควบคุมหม้อไอน้ำและบริษัทติดตั้ง จนกว่าจะไม่มีการรั่วไหล น้ำมันถ่ายเทความร้อนควรไหลเวียนในท่อของระบบเป็นเวลาไม่น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง และหลังจากการตรวจสอบอย่างรอบคอบแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถเริ่มและใช้งานได้

www.superbheater.com