สาเหตุทั่วไปของความผิดพลาดในเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบน้ำมันความร้อน

สาเหตุทั่วไปของความผิดพลาดในเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบน้ำมันความร้อน

1. คุณภาพของน้ำมันถ่ายเทความร้อนไม่ดี

น้ำมันถ่ายเทความร้อนคุณภาพต่ำนั้นแสดงออกมาในแง่มุมต่อไปนี้ ประการแรก เกิดจากการผสมหรือการดูดซับความชื้นในอากาศระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง เมื่อน้ำมันถ่ายเทความร้อนผสมกับน้ำถูกให้ความร้อนถึง 100 องศา อาจทำให้มีน้ำมันเดือดล้นออกมาได้ง่าย ซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุไฟไหม้หรือการระเบิด ประการที่สอง คาร์บอนที่เหลืออยู่ในน้ำมันถ่ายเทความร้อนเกินมาตรฐาน ในระหว่างการทำงานให้ความร้อนของระบบแลกเปลี่ยนความร้อน ตัวกลางถ่ายเทความร้อนจะเกิดการแตกร้าวและเกิดปฏิกิริยาควบแน่นภายใต้การกระทำของอุณหภูมิสูง ทำให้เกิดโพลิเมอร์กัมจำนวนหนึ่ง ในขณะเดียวกัน ตัวกลางที่ร้อนเกินไปบางส่วนก็จะสร้างโค้กด้วย โพลิเมอร์สูงและคาร์บอนที่เหลืออยู่เหล่านี้ไม่ละลายในน้ำมันและแขวนลอยอยู่ในน้ำมัน ในระหว่างการทำงาน สารเหล่านี้จะสะสมที่ด้านล่างของถัง ความร้อนสูงเกินไปและโป่งพอง สะสมบนผนังท่อ และความร้อนสูงเกินไปและแตก ดังนั้น ควรทำการสุ่มตัวอย่างและวิเคราะห์น้ำมันถ่ายเทความร้อนเป็นประจำ เพื่อทราบการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของน้ำมัน วิเคราะห์สาเหตุของการเปลี่ยนแปลง และเติมน้ำมันถ่ายเทความร้อนใหม่เป็นประจำเพื่อรักษาปริมาณคาร์บอนที่เหลืออยู่ให้คงที่ น้ำมันถ่ายเทความร้อนที่เติมลงในหม้อไอน้ำจะต้องถูกทำให้แห้งล่วงหน้า หากพบปัญหา ควรดำเนินการตามมาตรการที่เกี่ยวข้องอย่างทันท่วงที

2. อุณหภูมิทางออกของระบบน้ำมันความร้อนสูงเกินไป ร่วมกับอัตราการไหลที่ต่ำของน้ำมันความร้อน ซึ่งนำไปสู่

บางครั้งเนื่องจากอุณหภูมิของน้ำมันที่สูง อุณหภูมิของเครื่องยนต์ความร้อนจึงไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้ ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการผลิตได้ หน่วยบางหน่วยใช้วิธีการเพิ่มอุณหภูมิทางออกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายความร้อน ส่งผลให้อุณหภูมิทางออกเข้าใกล้หรือเกินอุณหภูมิการทำงานที่อนุญาตของตัวพาความร้อนที่สูงขึ้น ส่งผลให้ระดับของการเกิดโค้กและตะกรันเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำที่ใช้เครื่องยนต์ความร้อนต่ำลง ทำให้เกิดวงจรอุบาทว์จนกระทั่งท่อเตาแตก นอกจากนี้ อัตราการไหลที่ต่ำอาจทำให้อุณหภูมิของผนังด้านในของพื้นผิวทำความร้อนส่วนใหญ่หรือบางส่วนสูงกว่าอุณหภูมิฟิล์มน้ำมันที่อนุญาต ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานปกติของน้ำมันที่นำความร้อนสั้นลงและนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป ทำให้เกิดการโป่งพองและท่อระเบิด ดังนั้น อุณหภูมิน้ำมันทางออกที่สูงขึ้นของหม้อไอน้ำควรต่ำกว่าอุณหภูมิการทำงานของตัวพาความร้อนประมาณ 30 องศาเซลเซียส เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันร้อนเกินไปและสลายตัวในระหว่างการใช้งาน ระหว่างการทำงาน อัตราการไหลของน้ำมันความร้อนภายในท่อพื้นผิวทำความร้อนแบบแผ่รังสีไม่น้อยกว่า 2m/s และอัตราการไหลภายในท่อทำความร้อนแบบพาความร้อนไม่น้อยกว่า 1.5m/s เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ เช่น คาร์บอนตกค้าง การอุดตันของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ และผนังท่อร้อนเกินไป

3. การรั่วไหลของน้ำมันถ่ายเทความร้อนทำให้เกิดไฟไหม้

หากมีปัญหากับส่วนเชื่อมของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าน้ำมันถ่ายเทความร้อน ตะเข็บเชื่อมของท่อส่งความร้อนหลักอาจหลุดออกหรือระเหยในปริมาณมากเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ทำให้ท่อสั่นสะเทือนหรือเสียหาย ส่งผลให้น้ำมันถ่ายเทความร้อนรั่วไหลในปริมาณมาก การซึมผ่านของน้ำมันถ่ายเทความร้อนมีความแข็งแรง โดยเฉพาะที่ปะเก็นหน้าแปลน ซึ่งร้ายแรงกว่า หลังจากรั่วไหล มักเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้เมื่อพบกับแหล่งกำเนิดไฟ ดังนั้นในระหว่างการติดตั้ง ควรเลือกบริษัทติดตั้งที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการติดตั้ง การเชื่อมเป็นที่ต้องการสำหรับการเชื่อมต่อท่อ และควรเสริมการเชื่อมต่อหน้าแปลนอย่างเหมาะสม ไม่อนุญาตให้ใช้การเชื่อมต่อแบบสกรู ควรใช้ผลิตภัณฑ์กราไฟต์ที่มีความแข็งแรงสูงที่ทนต่อน้ำมัน แรงดัน และอุณหภูมิสูงเป็นปะเก็นปิดผนึกสำหรับการเชื่อมต่อหน้าแปลน อุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่สัมผัสกับตัวพาความร้อนไม่ควรทำจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็กหรือเหล็กหล่อ ท่อเหล็กควรทำจากเหล็กไร้รอยต่อ 20# และตัวยึด โดยเฉพาะสลักเกลียวเชื่อมต่อบนวงจรหลัก ควรทำจากเหล็กกลอง 35# ซึ่งเหมาะสมกว่า ก่อนจุดไฟหม้อไอน้ำ ควรทำการทดสอบแรงดันในท่อ วาล์ว ฯลฯ ทั้งหมดโดยสำนักงานควบคุมหม้อไอน้ำและบริษัทติดตั้งจนกว่าจะไม่มีการรั่วไหล น้ำมันถ่ายเทความร้อนควรหมุนเวียนในท่อระบบอย่างน้อย 1 ชั่วโมง และหลังจากตรวจสอบอย่างระมัดระวังแล้วจึงสามารถเริ่มและใช้งานได้

www.superbheater.com