การต้านทานความล้าของการชุบโลหะผสมความแข็งแรงสูงเคโรไนต์บนท่อความร้อนไฟฟ้า

การต้านทานความล้าของการชุบโลหะผสมความแข็งแรงสูงเคโรไนต์บนท่อความร้อนไฟฟ้า

เคโรไนต์สามารถปรับปรุงความทนทานต่อความล้าของโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงได้อย่างมาก เช่น WE54 ขยายขอบเขตการเลือกใช้วัสดุเครื่องยนต์ รวมถึงลูกสูบ ส่วนประกอบรับน้ำหนักในปั๊ม มอเตอร์ไฮดรอลิก วาล์ว ฯลฯ ดร. ชาชคอฟ กล่าวว่า การมีลูกสูบแมกนีเซียม ที่มีความเหนื่อยล้าสูงได้กลายเป็นจริง เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนอะลูมิเนียม ชิ้นส่วนแมกนีเซียมจะลดน้ำหนักลง 23 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งหมายความว่าเพลาข้อเหวี่ยงสามารถออกแบบใหม่ได้โดยไม่ต้องใหญ่เท่าชิ้นส่วนอะลูมิเนียม เคโรไนท์สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในกระปุกเกียร์ และเราสามารถเพิ่มความแข็งของอะลูมิเนียมเพื่อให้ทนต่อความเมื่อยล้าได้ดีกว่าชิ้นส่วนเหล็ก แต่เมื่อออกแบบชุดเกียร์ อลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่สามารถรับแรงมากเกินไปได้ ในขณะที่โลหะผสมไททาเนียมสามารถรับได้ ดังนั้นการผลิตชุดเกียร์โลหะผสมไททาเนียมจึงเป็นไปได้ ข้อได้เปรียบอย่างหนึ่งของอลูมิเนียมเหนือเหล็กคือต้นทุนการผลิต การวิจัยพบว่าต้นทุนการแปรรูปอะลูมิเนียมมีค่าเพียงหนึ่งในสามของต้นทุนการแปรรูปเหล็ก นอกจากนี้ อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ยังเพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งหมายความว่าอัตราส่วนต้นทุนอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้น 120 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากการเคลือบเป็นผลมาจากปฏิกิริยากับโลหะที่ติดอยู่ การยึดเกาะของมันถึงร้อยละ 80 ของการยึดเกาะระหว่างโมเลกุลของโลหะ เพื่อแสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะ CEO ของ Keronite อธิบายว่าลูกสูบของเครื่องยนต์เหล็กลดลง 3 มม. หลังจากการทดสอบความเร่งเป็นเวลา 400 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม หากใช้ลูกรอกอลูมิเนียมที่เคลือบด้วยเคโรไนท์ในการทดลองเดียวกัน ก็จะไม่มีร่องรอยการสึกหรอ เป็นสารที่ทำให้เคโรไนท์มีความแข็งสูง ต้านทานการล้า ทนต่อแรงกระแทก โดยยังคงสภาพความเป็นพลาสติกสูง และค่าความล้าของเคโรไนท์สูงกว่าการเคลือบผิวด้วยไฟฟ้าถึงสามเท่า อิเล็กโทรไลต์อัลคาไลน์ความเข้มข้นต่ำนี้ไม่มีสารเคมีที่เป็นพิษหรือทำปฏิกิริยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉีดพ่นแมกนีเซียม สารละลายนี้สามารถทดแทนการรักษาแบบทู่ด้วยโครเมตและมีประสิทธิภาพมากกว่า

www.superbheater.com