การพัฒนาใหม่ของท่อเหล็ก

การพัฒนาใหม่ของท่อเหล็ก

การพัฒนาเหล็กสำหรับท่อมีความคล้ายคลึงในหลายด้านกับเหล็กสำหรับหม้อไอน้ำและภาชนะรับความดันที่กล่าวมาข้างต้น ในความเป็นจริงเกรดและเกรดเหล็กหลายเกรดเหมือนกันโดยมีเพียงเหล็กสำหรับท่อส่งก๊าซเท่านั้นที่ถือเป็นสาขาอิสระ ในทศวรรษที่ผ่านมา ความเครียดในการทำงานของท่อส่งน้ำได้เพิ่มขึ้นจาก 40 บาร์เป็น 100 บาร์ หรือสูงกว่านั้นด้วยซ้ำ เมื่อเร็วๆ นี้ โรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบขนาด 1,600 เมกะวัตต์ได้ถูกสร้างขึ้นในมณฑลไต้หวัน และท่อส่งน้ำแรงดันใช้เหล็กความแข็งแรงสูงประเภท X100 (ความแข็งแรงของผลผลิต 690Mpa)

ปัจจุบันเกรดความแข็งแรงสูงสุดของเหล็กที่ใช้ในท่อขนส่งทั่วโลกคือชนิด X80 ซึ่งเทียบเท่ากับเกรดเหล็กมาตรฐานจีน L555 โดยมีกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำ 555Mpa ต่างประเทศได้วางแผนที่จะใช้เหล็กความแข็งแรงสูง X100 สำหรับท่อขนส่ง

เมื่อพิจารณาว่ามีการเชื่อมท่อในสนามเหล็กจึงจำเป็นต้องมีความสามารถในการเชื่อมที่ดี ดังนั้นเหล็กกล้าไมโครอัลลอยด์ที่มีคาร์บอนต่ำ กำมะถันต่ำ และฟอสฟอรัสจึงถูกนำมาใช้เป็นส่วนใหญ่สำหรับท่อ และดำเนินการบำบัดทางอุณหพลศาสตร์

การพัฒนาวิธีเชื่อมแบบใหม่สำหรับหม้อไอน้ำ ภาชนะรับแรงดัน และท่อ

หม้อไอน้ำ ภาชนะรับแรงดัน และท่อทั้งหมดล้วนเป็นโครงสร้างที่เชื่อมทั้งหมด โดยมีปริมาณงานเชื่อมที่สำคัญและมีข้อกำหนดด้านคุณภาพสูง ช่างเชื่อมต่างค้นหาวิธีการเชื่อมคุณภาพสูง มีประสิทธิภาพ และประหยัดอยู่ตลอดเวลา และมีความก้าวหน้าอย่างน่าทึ่ง ต่อไปนี้มุ่งเน้นไปที่วิธีการเชื่อมขั้นสูงและมีประสิทธิภาพซึ่งประสบความสำเร็จในการนำไปใช้ในอุตสาหกรรมการผลิตหม้อไอน้ำ ถังรับแรงดัน และท่อในประเทศและต่างประเทศ

1. สายการผลิตเชื่อมอัตโนมัติ MAG แบบพัลส์สองด้านสำหรับหน้าจอท่อผนังระบายความร้อนด้วยน้ำเมมเบรนหม้อไอน้ำ

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อนของหม้อไอน้ำและประหยัดต้นทุนวัสดุ แผงผนังท่อระบายความร้อนด้วยน้ำของหม้อไอน้ำในโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ทั้งหมดถูกเชื่อมด้วยท่อเรียบและเหล็กแบน ขนาดภายนอกของส่วนประกอบนี้เป็นสัดส่วนโดยตรงกับความจุของหม้อไอน้ำ ความยาวรวมของรอยต่อประกบของแผงท่อผนังระบายความร้อนด้วยน้ำแบบเมมเบรนของหม้อต้มน้ำของโรงไฟฟ้าขนาด 600MW มีความยาวเกินหนึ่งหมื่นเมตร ดังนั้นจึงต้องใช้วิธีการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพ ก่อนทศวรรษ 1990 ผู้ผลิตเตาหม้อต้มน้ำในประเทศและต่างประเทศส่วนใหญ่ใช้การเชื่อมอาร์กแบบจุ่มอัตโนมัติแบบหลายหัว (6-8 หัว) ในช่วงหลายปีของการผลิตจริง พบว่าวิธีการเชื่อมอาร์กแบบจุ่มใต้น้ำนี้มีข้อเสียเปรียบร้ายแรง กล่าวคือ สามารถเชื่อมได้จากด้านเดียวเท่านั้น และการเสียรูปการดัดงออย่างรุนแรงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้หลังจากการเชื่อมหน้าจอท่อ ยิ่งความยาวของตะแกรงท่อยาวเท่าใด การเสียรูปก็จะยิ่งมากขึ้น และจำเป็นต้องดำเนินกระบวนการสอบเทียบ ไม่เพียงแต่ทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้น แต่ยังขยายวงจรการผลิตอีกด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหาวิธีการเชื่อมที่เหมาะสมกว่านี้

www.superbheater.com