ปัญหาการย้อนกลับของวาล์วถอยหลังอิเล็กโทร-ไฮดรอลิคของเทอร์โมสแตติกฮอทเพรส

ปัญหาการย้อนกลับของวาล์วถอยหลังอิเล็กโทร-ไฮดรอลิคของเทอร์โมสแตติกฮอทเพรส
วาล์วถอยหลังไฟฟ้าไฮดรอลิกควบคุมวงจรน้ำมัน เครื่องรีดร้อนเครื่องหนังเรียกอีกอย่างว่าเครื่องเชื่อม ตามสื่อต่างๆ ของการกดร้อน มันสามารถแบ่งออกเป็นการเชื่อมดีบุก, ACF (เทปนำไฟฟ้าแบบแอนไอโซโทรปิก), ACP (กาวนำไฟฟ้าแบบแอนไอโซโทรปิก), TBF (ฟิล์มกาวร้อนละลาย) ใช้ได้กับการเชื่อมต่อ FPC (แผงวงจรไฟฟ้าแบบยืดหยุ่น), HSC (กระดาษม้าลาย), TAB, LCD และ PCB เครื่องอัดร้อนแบบคอมโพสิตจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันและสามารถเลือกความเร็วความร้อนได้ หัวกดโลหะผสมไททาเนียมช่วยให้มั่นใจได้ถึงอุณหภูมิเฉลี่ย อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และอายุการใช้งานที่ยาวนาน หัวแรงดันออกแบบมาเป็นพิเศษให้ปรับได้ในแนวนอนเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันเฉลี่ยของส่วนประกอบต่างๆ ควบคุมอุณหภูมิแบบตัวเลข ชัดเจน แม่นยำ มาพร้อมกับมาตรวัดความดันแบบดิจิตอล สามารถตั้งค่าช่วงความดันล่วงหน้าได้ เนื่องจากระยะห่างของ PCB หรือ FPC ในผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคมีแนวโน้มที่จะมีขนาดเล็กลง กระบวนการบัดกรีแบบดั้งเดิมจึงเป็นเรื่องยากที่จะตอบสนองความต้องการของการกดร้อนที่ละเอียดเป็นพิเศษ กระบวนการ ACF ได้ถูกนำไปใช้อย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยนักออกแบบโทรศัพท์มือถือ วาล์วปีกผีเสื้อทางเดียว (R1 และ R2) ในวงจรน้ำมันใช้เพื่อสร้างแรงดันย้อนกลับและลดผลกระทบของการย้อนกลับของวาล์วหลัก
เมื่อเปิดการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้า น้ำมันควบคุมนำร่องจะดันวาล์วหลักให้ย้อนกลับ เมื่อปิดแม่เหล็กไฟฟ้า สปริงสามารถดันวาล์วหลักเพื่อรีเซ็ต ในกรณีนี้ ผู้คนสามารถปรับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียว (R1 และ R2) ของวาล์วถอยหลังไฟฟ้าไฮดรอลิกเพื่อขยายเวลาการถอยหลังและลดผลกระทบต่อเทคโนโลยีการถอยหลัง ในความเป็นจริง เมื่อแรงดันการทำงานของระบบสูง การปรับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อเป็นการยืดเวลาการถอยหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และลดผลกระทบของโหมดการถอยหลังทางกลไก ปัญหาคือ: ① หากปรับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อของเทอร์โมสแตติกให้มีขนาดเล็ก ผลกระทบของกระบอกไฮดรอลิกจะน้อยเมื่อสตาร์ท แต่เนื่องจากความต้านทานขนาดใหญ่ของการพัฒนาการไหลในวงจรน้ำมัน จึงเป็นเรื่องยากที่จะ รีเซ็ตแกนวาล์วในทิศทางตรงกันข้ามหลังจากไฟฟ้าขัดข้อง ② หากปรับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อทั้งสองให้ใหญ่ขึ้น แกนวาล์วในทิศทางตรงกันข้ามจะกลับสู่ตำแหน่งศูนย์กลางหลังจากไฟฟ้าดับ แต่ผลกระทบของกระบอกไฮดรอลิกจะมีมากในระหว่างการสตาร์ท
เหตุผลที่ส่งผลต่อปัญหาสังคมนี้คือ แรงผลักดันของเทคโนโลยีน้ำมันไฮดรอลิกควบคุมภายใน P มีขนาดใหญ่ และแรงส่งคืนสปริง F มีขนาดเล็ก ดังนั้นเมื่อทำการปรับด้านใดด้านหนึ่งสามารถพบกับอีกด้านหนึ่งได้ สิ่งนี้ทำให้เราอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกในการพัฒนา นั่นคือ สถานการณ์การวิจัยที่มีความขัดแย้ง การเปิดวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวต้องไม่ใหญ่หรือเล็ก