การสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับการใช้แท่งซิลิกอนคาร์ไบด์
ฝากข้อความ
1. เมื่อแท่งซิลิกอนคาร์บอนผ่านรูแท่งทั้งสองด้าน (หรือขึ้นและลง) ของผนังเตา ควรหมุนได้อย่างอิสระ 360 องศาเพื่อป้องกันการบังคับติดตั้งและการกระแทก ก่อนติดตั้งแกน ท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันกับปลายแกนสามารถใช้ประกอบการทดลองได้
2. แท่งซิลิกอนคาร์ไบด์ต้องติดตั้งหม้อแปลงควบคุมแรงดันไฟฟ้าหรือตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซิลิกอนที่ควบคุมได้ ตลอดจนเครื่องวัดแรงดันและกระแสไฟฟ้าและเครื่องมือควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ระหว่างการใช้งาน เนื่องจากการเกิดออกซิเดชันของแท่ง ความต้านทานจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น เพื่อรักษาอุณหภูมิเตาปกติ ควรเพิ่มแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน เมื่อแรงดันไฟฟ้าถึงขีดจำกัดสูงสุดของหม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้แต่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด สามารถปิดเตาเผาและเปลี่ยนวิธีการเดินสายไฟของแกนก่อนใช้งานต่อไปได้
เมื่อเตาหลอมใหม่เริ่มทำงาน เพื่อป้องกันการแตกหักของแท่ง แรงดันไฟฟ้าควรค่อยๆ เพิ่มขึ้น โดยทั่วไปแนะนำให้เริ่มต้นที่แรงดันไฟฟ้า 1/2 ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด และค่อยๆ เพิ่มแรงดันไฟฟ้าหลังจากที่ทุกอย่างเป็นปกติ
4. เตาไฟฟ้า (เตาเผา) ใหม่หรือที่ไม่ได้ใช้ต้องทำให้แห้งก่อนใช้งาน โดยใช้แท่งเก่าหรือแหล่งความร้อนอื่น ๆ ให้มากที่สุด
5. ห้ามใช้แท่งซิลิกอนคาร์ไบด์โดยเด็ดขาดภายใต้การโอเวอร์โหลด หากแท่งหักด้วยเหตุผลบางประการหรือพบความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ และบริเวณนั้นแสดงอาการเรืองแสงหรือเป็นสีแดงเข้ม แสดงว่าอายุของตัวแท่งไม่สอดคล้องกัน และความแตกต่างของความต้านทานระหว่างส่วนต่างๆ มากเกินไป ควรปิดเตาเผาเพื่อบำรุงรักษาและเปลี่ยนใหม่
6. หากมีการปล่อยน้ำออกในระหว่างกระบวนการให้ความร้อนเมื่อทำการเผาอุปกรณ์หรือวัสดุ เตาต้านทาน (เตาเผา) ที่ใช้ควรมีรูระบายอากาศเพื่อกำจัดน้ำหรือก๊าซเสียที่เป็นอันตรายอื่นๆ ออกจากเตา เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแกน .
7. ระหว่างการเก็บรักษา ให้ความสนใจกับความต้านทานต่อความชื้น หากพบว่าอะลูมิเนียมพ่นบริเวณปลายแท่งเสื่อมสภาพและมีกลิ่นค้าง สามารถพ่นอะลูมิเนียมซ้ำได้หลังการชุบผิว หากไม่มีเงื่อนไขสำหรับการพ่นอลูมิเนียม สามารถห่ออลูมิเนียมฟอยล์หลายชั้นในส่วนพ่นอลูมิเนียมของแท่งและนำกลับมาใช้ใหม่ได้
8. แท่งซิลิกอนคาร์ไบด์มีความแข็งและเปราะ และควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในระหว่างการขนส่ง การแกะกล่อง การติดตั้ง และการเปลี่ยน จับและถือด้วยความระมัดระวังและป้องกันการกระแทกทางกลอย่างเคร่งครัดเพื่อป้องกันการแตกหักของก้าน
