การปฏิวัติ 48V ในอุปกรณ์เคลื่อนที่และนอก-ทางหลวง

เสียงดังของรถขุดขนาดใหญ่หรือเสียงฮัมเงียบๆ ของรถตู้ส่งของไฟฟ้า-ยานพาหนะสองประเภทนี้มีบางอย่างที่เหมือนกัน นั่นคือ ทั้งหมดใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 48V ความต้องการอุปกรณ์ทำความร้อนไฟฟ้าแบบหัวเดียว 48V ได้เพิ่มขึ้นเนื่องจากอุตสาหกรรมการขนส่งและนอกทางหลวง-เปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้า หัวเทียนเหล่านี้ไม่ใช่แบบเดียวกับที่คุณปู่ของคุณใช้ เป็นอุปกรณ์ระบายความร้อนขั้นสูงที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ของรถยนต์ในปัจจุบัน

กฎเกณฑ์เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษเริ่มเข้มงวดมากขึ้นสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้ดีเซล ระบบบำบัดไอเสียจะต้องมีอุณหภูมิในการทำงานภายในไม่กี่วินาทีหลังจากการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบเหล่านี้ เครื่องทำความร้อนแบบคาร์ทริดจ์ 48V ค่อนข้างสำคัญที่นี่ ตัวอย่างเช่น eHeater ของ Eaton เป็นตัวควบคุมแบบตั้งโปรแกรมได้ 48V ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับองค์ประกอบความร้อนในตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียดีเซล สิ่งนี้จะทำให้อุณหภูมิของตัวเร่งปฏิกิริยาสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อลดการปล่อย NOx ที่เป็นอันตราย แอปพลิเคชั่นนี้ต้องการองค์ประกอบความร้อนแบบหัวเดียวที่สามารถรองรับการสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันได้มาก ในขณะที่ให้พลังงานที่แม่นยำและควบคุมได้

นอกจากการควบคุมมลพิษแล้ว ระบบ 48V ยังใช้เพื่อรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดอีกด้วย แบตเตอรี่ลิเธียม-จะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อมีอุณหภูมิที่เหมาะสม ในสภาวะเย็น เครื่องทำความร้อนแบบคาร์ทริดจ์ 48V ที่ติดตั้งอยู่ภายในแผ่นทำความเย็นหรือจุ่มอยู่ในของเหลวอิเล็กทริกสามารถอุ่นชุดแบตเตอรี่ก่อนที่จะชาร์จได้ สิ่งนี้จะช่วยปกป้องเซลล์จากความเสียหายและทำให้แน่ใจว่าเซลล์ทำงานได้ดีที่สุด แรงดันไฟฟ้าต่ำมีความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันไฟฟ้าสูง-ของ EV ซึ่งทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบการแยกส่วน

ในทางปฏิบัติ องค์ประกอบความร้อนปลายเดี่ยว 48V- ถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์นอก-ทางหลวง รวมถึงรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรและเครื่องจักรในการก่อสร้าง โดยให้ความร้อนน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อให้มีความหนืดน้อยลงสำหรับการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น อุ่นพื้นห้องโดยสารของผู้ควบคุม หรือป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงดีเซลเกิดเจลในสภาพอากาศหนาวเย็น ลวดต้านทานที่มีขนาดใหญ่กว่าในเครื่องทำความร้อนแบบคาร์ทริดจ์ 48V ทำให้มีความแข็งแรงพอที่จะรองรับกระแสไฟที่หนักมาก ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับอุปกรณ์พกพาที่สั่นสะเทือนและสั่น

เมื่อออกแบบสำหรับแอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่ มีบางสิ่งที่แตกต่างออกไป เครื่องทำความร้อนแบบตลับต้องแข็งแรงพอที่จะรับมือกับสเปรย์เกลือ สิ่งสกปรก และการล้างด้วยแรงดัน ควรมีปลายเป็นกระถางหรือปิดสนิทด้วย สายต้องสามารถงอได้และไม่เสียหายง่าย โดยปกติจะมีการป้องกันด้วยท่อร้อยสายสำหรับงานหนัก-หรือสายถักสแตนเลส เพื่อหยุดความล้มเหลวจากความเมื่อยล้าจากการเคลื่อนไหวบ่อยครั้ง ลวดต้านทานจะต้องยึดเข้าที่อย่างเหมาะสมด้วยฉนวน MgO -5-8

เนื่องจากชานชาลาของรถยนต์เคลื่อนไปทาง 48V ซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าเสริมตามปกติ เครื่องทำความร้อนแบบหัวเดียวจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของตัวรถ ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนเพิ่มเติม เทคโนโลยีนี้มีความยืดหยุ่นและทนทานมากจนสามารถทำงานได้ดีภายใต้ฝากระโปรงเช่นเดียวกับในแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำ