การจัดเรียงเทอร์โมสตัทรถยนต์และตำแหน่งของเครื่องยนต์รถยนต์

การจัดเรียงเทอร์โมสตัทรถยนต์และตำแหน่งของเครื่องยนต์รถยนต์

โดยทั่วไปสารหล่อเย็นของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำไหลเข้ามาจากร่างกายและไหลออกมาจากหัวกระบอกสูบ เทอร์โมสแตทส่วนใหญ่จะอยู่ในท่อระบายน้ำหัวกระบอกสูบ ข้อดีของการจัดเรียงนี้คือโครงสร้างนั้นง่ายและง่ายต่อการแยกฟองอากาศในระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ข้อเสียคือการแกว่งเกิดขึ้นเมื่อเทอร์โมสตัททำงาน

ตัวอย่างเช่นเมื่อเริ่มเครื่องยนต์เย็นในฤดูหนาววาล์วเทอร์โมสตัทจะถูกปิดเนื่องจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำ เมื่อสารหล่อเย็นอยู่ในรอบเล็ก ๆ อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและวาล์วเทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้น ในเวลาเดียวกันสารหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำในหม้อน้ำจะไหลเข้าสู่ร่างกายทำให้สารหล่อเย็นเย็นลงอีกครั้งและวาล์วเทอร์โมสตัทจะปิดอีกครั้ง เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นอีกครั้งวาล์วเทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้นอีกครั้ง จนกว่าอุณหภูมิของสารหล่อเย็นทั้งหมดจะคงที่วาล์วเทอร์โมสตัทมีแนวโน้มที่จะเสถียรและไม่เปิดและปิดซ้ำ ๆ ปรากฏการณ์ที่วาล์วเทอร์โมสตัทเปิดขึ้นและปิดในเวลาอันสั้นซ้ำ ๆ เรียกว่าการแกว่งเทอร์โมสตัท เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นมันจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถ

เทอร์โมสตัทสามารถวางไว้ในเต้าเสียบของหม้อน้ำ การจัดเรียงนี้สามารถลดหรือกำจัดการแกว่งของเทอร์โมสตัทและควบคุมอุณหภูมิของสารหล่อเย็นได้อย่างแม่นยำ แต่โครงสร้างของมันมีความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายสูง ส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์และรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งมักจะเดินทางด้วยความเร็วสูงในฤดูหนาว