อุตสาหกรรมพลังงานเป็นหนึ่งในตลาดที่สำคัญสำหรับเซมิคอนดักเตอร์กำลังไฟฟ้า SiC

อุตสาหกรรมพลังงานเป็นหนึ่งในตลาดที่สำคัญสำหรับเซมิคอนดักเตอร์กำลังไฟฟ้า SiC

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการใช้พลังงานต่ำในแอพพลิเคชั่นที่มีพลังงานสูง เซมิคอนดักเตอร์รุ่นที่สามที่แสดงโดย SiC มีข้อดี เช่น แบนด์แก็ป การนำความร้อนสูง ความแข็งแรงของสนามการสลายสูง อัตราการดริฟท์อิเล็กตรอนอิ่มตัวสูง คุณสมบัติทางเคมีที่เสถียร ความแข็งสูง ทนทานต่อการสึกหรอ การยึดเกาะและพลังงานสูง และทนต่อรังสี สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการที่ทนอุณหภูมิสูง ความถี่สูง กำลังสูง ทนต่อรังสี กำลังสูง และความหนาแน่นสูง

ส่วนประกอบที่ผลิตด้วย SiC ได้แก่ ไดโอด ทรานซิสเตอร์ประเภทต่างๆ (เช่น MOSFET, JFET และ IGBT) และไทริสเตอร์แบบตัดเกต การใช้ส่วนประกอบพื้นฐานเหล่านี้ทำให้สามารถสร้างโมดูลพลังงานที่เล็กกว่า เบากว่า และมีประสิทธิภาพสูงสำหรับการสลับพลังงานไปยังหรือจากโหลด รวมถึงการแปลงพลังงาน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าที่พัฒนาโดยใช้สารตั้งต้น SiC สามารถใช้ในสาขาอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้า เช่น การส่งและการแปลง การผลิตพลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ รถยนต์ไฮบริด เป็นต้น โดยลดการสูญเสียพลังงาน การเกิดความร้อน การทำงานที่อุณหภูมิสูง ปรับปรุงประสิทธิภาพ และเพิ่มความน่าเชื่อถือ

ในกรณีการใช้งานในช่วงแรก Tesla ได้รวมโมดูลพลังงานที่ใช้ SiC MOSFET จาก STMicroelectronics เข้ากับอินเวอร์เตอร์ Model 3 โดย Model 3 มีอินเวอร์เตอร์หลักที่ต้องใช้โมดูลพลังงาน 24 โมดูล ซึ่งแต่ละโมดูลใช้แกน MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ 2 แกน รถยนต์แต่ละคันมีแกน MOSFET SiC ทั้งหมด 48 แกน MOSFET เหล่านี้ผลิตโดยโรงงานเวเฟอร์เซมิคอนดักเตอร์ของอิตาลี ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองกาตาเนีย ประเทศอิตาลี

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2014 โตโยต้าได้ประกาศใช้สารกึ่งตัวนำกำลังไฟฟ้า SiC เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ไฮบริด 10% (ภายใต้รอบการทดสอบ JC08 ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งของญี่ปุ่น) และลดการใช้รถยนต์ เมื่อเทียบกับ PCU ในปัจจุบันที่มีเพียงสารกึ่งตัวนำกำลังไฟฟ้า SiC ขนาดของหน่วยควบคุมกำลังไฟฟ้า (PCU) ลดลง 80% อย่างไรก็ตาม โตโยต้ายังไม่ได้นำแผ่นเวเฟอร์ SiC (ซับสเตรต) มาใช้ เนื่องจากมีไม่เพียงพอ

www.superbheater.com/เว็บไซต์