การสาธิตเทอร์โมสตัท

ฟังก์ชั่นเทอร์โมสตัทและหลักการทำงาน:

การทำงาน:

เทอร์โมสตัทจะปรับปริมาณน้ำหล่อเย็นที่เข้าสู่หม้อน้ำโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เปลี่ยนช่วงการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเพื่อควบคุมความสามารถในการกระจายความร้อนของระบบทำความเย็น และให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม จะต้องรักษาเทอร์โมสตัทให้อยู่ในสภาพทำงานได้ดี มิฉะนั้นจะส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์อย่างร้ายแรง ตัวอย่างเช่น หากวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทเปิดช้าเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากวาล์วหลักเปิดเร็วเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องนานขึ้น- ส่งผลให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์ลดลงต่ำเกินไป

กล่าวโดยสรุป การทำงานของเทอร์โมสตัทคือการป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เย็นเกินไป เช่น หลังจากที่เครื่องยนต์ทำงานปกติ ในฤดูหนาว หากไม่มีเทอร์โมสตัท อุณหภูมิเครื่องยนต์อาจต่ำเกินไป ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จำเป็นต้องหยุดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นชั่วคราวเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ลดลงต่ำเกินไป

หลักการทำงาน:

เทอร์โมสตัทประเภทหลักที่ใช้คือเทอร์โมสตัทชนิดขี้ผึ้ง- เมื่ออุณหภูมิทำความเย็นต่ำกว่าค่าที่ระบุ ขี้ผึ้งพาราฟินที่ผ่านการกลั่นแล้วภายในองค์ประกอบการตรวจจับของเทอร์โมสตัทจะเป็นของแข็ง วาล์วเทอร์โมสตัทปิดทางเดินระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ำภายใต้การทำงานของสปริง ช่วยให้สารหล่อเย็นไหลกลับเข้าสู่เครื่องยนต์ผ่านทางปั๊มน้ำ ทำให้เกิดการหมุนเวียนภายในเครื่องยนต์เล็กน้อย เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงค่าที่กำหนด ขี้ผึ้งพาราฟินจะเริ่มละลายและค่อยๆ กลายเป็นของเหลว ปริมาตรเพิ่มขึ้นบีบรัดสายยางจนหดตัว ขณะเดียวกัน การหดตัวของท่อยางจะทำให้เกิดแรงผลักดันขึ้นบนก้านกระทุ้ง ซึ่งจะทำให้วาล์วเปิดออก{6}}แรงทวนลง ณ จุดนี้ สารหล่อเย็นจะไหลผ่านหม้อน้ำและวาล์วเทอร์โมสตัท จากนั้นจึงกลับไปยังเครื่องยนต์ผ่านทางปั๊มน้ำ ทำให้เกิดการไหลเวียนภายในขนาดใหญ่ เทอร์โมสแตทส่วนใหญ่จะอยู่ในท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นของฝาสูบ ข้อดีของการออกแบบนี้คือโครงสร้างที่เรียบง่ายและง่ายต่อการขจัดฟองอากาศออกจากระบบทำความเย็น ข้อเสียคือเทอร์โมสตัทเปิดปิดบ่อยระหว่างทำงานทำให้เกิดการสั่น

การประเมินสถานะ:

เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทเย็น หากน้ำหล่อเย็นยังคงไหลจากท่อทางเข้าหม้อน้ำด้านบน แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทไม่ได้ปิด หากไม่มีน้ำหล่อเย็นไหลจากท่อทางเข้าหม้อน้ำด้านบนเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เกิน 70 องศา แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทเปิดไม่ถูกต้อง และต้องได้รับการซ่อมแซม สามารถตรวจสอบเทอร์โมสตัทได้บน-บอร์ด ดังนี้:

ตรวจสอบหลังสตาร์ทเครื่องยนต์: เปิดฝาเติมหม้อน้ำ หากระดับน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำสงบ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ มิฉะนั้นจะเกิดความผิดปกติ เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่า 70 องศา กระบอกขยายตัวของเทอร์โมสตัทจะหดตัวและวาล์วหลักจะปิด เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่า 80 องศา กระบอกสูบส่วนขยายจะขยายออก วาล์วหลักจะค่อยๆ เปิด และน้ำหล่อเย็นจะเริ่มไหลเวียนในหม้อน้ำ เมื่อเกจวัดอุณหภูมิแสดงต่ำกว่า 70 องศา หากน้ำไหลจากท่อทางเข้าหม้อน้ำและมีอุณหภูมิอุ่น แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทปิดไม่สนิท ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียน-ขนาดใหญ่ก่อนเวลาอันควร

การตรวจสอบหลังจากอุณหภูมิของน้ำสูงขึ้น: ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ครั้งแรก อุณหภูมิของน้ำจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อเกจวัดอุณหภูมิน้ำชี้ไปที่ 80 องศา อัตราการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิจะช้าลง แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานปกติ ในทางกลับกัน หากอุณหภูมิของน้ำยังคงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และน้ำเดือดก็ล้นออกมาเมื่อความดันภายในถึงระดับหนึ่ง แสดงว่าวาล์วหลักติดและเปิดออกอย่างกะทันหัน

เมื่อเกจวัดอุณหภูมิน้ำบ่งชี้ 70 องศา -80 องศา ให้เปิดฝาหม้อน้ำและวาล์วระบายน้ำหม้อน้ำ และสัมผัสอุณหภูมิของน้ำด้วยมือ หากสัมผัสทั้งสองอย่างร้อน แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานปกติ หากอุณหภูมิของน้ำที่คอเติมหม้อน้ำต่ำ และไม่มีน้ำไหลออก หรือมีน้ำไหลออกจากท่อทางเข้าห้องเก็บน้ำด้านบนของหม้อน้ำน้อยมาก แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทไม่สามารถเปิดได้

เทอร์โมสตัทที่ติดหรือปิดไม่สนิทควรถอด ทำความสะอาด หรือซ่อมแซม ไม่ควรใช้เหมือนเดิม