เงื่อนไขการกัดของบิลเล็ตในกระบวนการผลิตท่อเหล็กไร้ตะเข็บมีอะไรบ้าง

เงื่อนไขการกัดของบิลเล็ตในกระบวนการผลิตท่อเหล็กไร้ตะเข็บมีอะไรบ้าง

อุตสาหกรรมเครื่องจักรกล ได้แก่ เครื่องจักรเฉพาะทาง เช่น วิศวกรรม งานหนัก เหมืองแร่โลหะ ถ่านหิน เคมี และเครื่องจักรทั่วไป (เช่น เครื่องมือกลธรรมดา) โดยมีปริมาณการใช้เหล็กรวมประมาณ 131 ล้านตันในปี 2558 ในปี 2559 อุตสาหกรรมเครื่องจักรกล อุตสาหกรรมเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีอัตราการเติบโต 6.5% สำหรับเครื่องจักรเฉพาะทาง และ 5.5% สำหรับเครื่องจักรทั่วไป คาดว่าอัตราการเติบโตจะลดลงอย่างมากในปี 2560 ดังนั้นจึงมีการประเมินเชิงอนุรักษ์นิยมว่าปริมาณเหล็กที่ใช้ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรจะไม่ต่ำกว่าปี 2558 โดยประเมินไว้ที่ 150 ล้านตัน

อุตสาหกรรมเครื่องจักรกลเป็นผู้บริโภคท่อเหล็กรายใหญ่ โดยส่วนใหญ่รวมถึงท่อสำหรับน้ำมันและกระบอกสูบ ท่อสำหรับส่วนประกอบไฮดรอลิก ท่อสำหรับเพลา เพลา และลูกกลิ้ง และท่อสำหรับส่งก๊าซและของเหลวในอุปกรณ์เครื่องจักรกล ท่อเหล็กไร้ตะเข็บคิดเป็น 4% ของปริมาณการใช้เหล็กในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล ดังนั้นปริมาณการใช้ท่อเหล็กโดยประมาณในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลในปี 2560 อยู่ที่ 6 ล้านตัน

การต่อเรือในจีนแล้วเสร็จในปี 2017 อาจยังคงเหมือนเดิมในปี 2016 และจำนวนคำสั่งซื้อที่ถือไว้จะน้อยกว่า 90 ล้านเดดเวทตัน เรือขนาดหมื่นตัน มีความยาวท่อเหล็กรวมประมาณสิบกิโลเมตร ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับส่งน้ำและระบายน้ำ ไอน้ำ เชื้อเพลิง ท่อน้ำมันไฮดรอลิก เป็นต้น ประเภทของท่อเหล็กได้แก่ ท่อเหล็กไร้ตะเข็บ ตะเข็บตรงจมอยู่ใต้น้ำ ท่อเชื่อมอาร์ก และท่อเชื่อมตะเข็บตรงความถี่สูง แรงดันการออกแบบคือขั้นต่ำ 0.7MPa สูงสุด 40MPa และอุณหภูมิการออกแบบอยู่ระหว่าง 60 องศาถึง 300 องศา เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ ф 114มม.~ ф 610มม. จำนวนท่อเหล็กโดยประมาณที่ใช้สำหรับเรือในปี 2560 อยู่ที่ประมาณ 600,000 ตัน

การผลิตและการขายของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งสองเกิน 28 ล้านคันในปี 2560 และอัตราการเติบโตอาจลดลงในปี 2561 วัตถุประสงค์ของท่อเหล็กในอุตสาหกรรมยานยนต์คือสำหรับเฟรม เพลาครึ่ง เพลา เพลาส่งกำลัง ท่อไอเสีย ฯลฯ รถยนต์แต่ละคันใช้ท่อเหล็กประมาณ 60 กิโลกรัม (รวมทั้งท่อเชื่อมตะเข็บตรง ท่อเหล็กขึ้นรูปเย็น และท่อเหล็กไร้ตะเข็บ) ในขณะที่รถบรรทุก รถโดยสาร และรถบรรทุกหัวแบนใช้ท่อเหล็กในปริมาณมากขึ้นประมาณ 80 กิโลกรัม ดังนั้นจึงคาดว่าปริมาณท่อเหล็กที่ใช้สำหรับรถยนต์ในปี 2560 อยู่ที่ประมาณ 2 ล้านตัน โดยน้ำหนักของท่อเหล็กสี่เหลี่ยมขึ้นรูปเย็นและท่อเหล็กผิดปกติอยู่ที่ประมาณ 1.5 ล้านตัน และน้ำหนักของท่อไอเสียสแตนเลสอยู่ที่ 20,000 ตัน

กระบวนการผลิตของโรงงานท่อเหล็ก

วิธีการผลิตของโรงงานท่อเหล็กสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นวิธีการรีดเฉียง (วิธี Menesmann) และวิธีการอัดขึ้นรูป

วิธีการกลิ้งเฉียง (วิธี Mannesmann) คือการใช้ลูกกลิ้งกลิ้งเฉียงเพื่อเจาะท่อที่เสียหายก่อนแล้วจึงขยายออกด้วยโรงรีด วิธีนี้มีความเร็วในการผลิตที่รวดเร็ว แต่ต้องใช้ความสามารถในการแปรรูปท่อเปล่าสูง และส่วนใหญ่เหมาะสำหรับการผลิตเหล็กกล้าคาร์บอนและท่อเหล็กโลหะผสมต่ำ

วิธีการอัดรีดคือการใช้เครื่องเจาะเจาะท่อเปล่าหรือแท่งเหล็ก จากนั้นใช้เครื่องอัดรีดเพื่ออัดเข้าไปในท่อเหล็ก วิธีนี้มีประสิทธิภาพน้อยกว่าวิธีการรีดแบบเฉียงและเหมาะสำหรับการผลิตท่อเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง

ทั้งวิธีการรีดเฉียงและวิธีการอัดรีดจะต้องให้ความร้อนกับเหล็กแท่งหรือแท่งโลหะก่อน และท่อเหล็กที่ผลิตเรียกว่าท่อรีดร้อน ท่อเหล็กที่ผลิตด้วยวิธีการทำงานที่ร้อนบางครั้งสามารถนำมาทำงานเย็นเพิ่มเติมได้ตามต้องการ มีสองวิธีในการทำงานเย็น วิธีหนึ่งคือวิธีการวาดแบบเย็น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการดึงท่อเหล็กผ่านแม่พิมพ์ดึงเพื่อค่อยๆ ทำให้บางและยาวขึ้น อีกวิธีหนึ่งคือวิธีการรีดเย็น ซึ่งใช้เครื่องรีดร้อนที่พี่น้อง Mannesmann คิดค้นขึ้นในการทำงานเย็น การแปรรูปท่อเหล็กไร้รอยต่อด้วยความเย็นสามารถปรับปรุงความแม่นยำของมิติและความเรียบในการประมวลผลของท่อ

www.superbheater.com