ชาร์จ 10 นาที วิ่งได้ไกล 400KM!

แบตเตอรี่ยูนิคอร์นอยู่ที่ไหน กล่าวโดยสรุป การถือกำเนิดขึ้นของแบตเตอรี่ Kirin ได้ชดเชยข้อบกพร่องของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในแง่ของความทนทาน การชาร์จที่รวดเร็ว และความปลอดภัย ด้วยระยะทางที่ง่าย 1,000 กิโลเมตร มันเกินขอบเขตของยานพาหนะที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ การปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จและความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญก็เพียงพอแล้วที่จะท้าทายยานพาหนะที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง
ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ Kirin สามารถสูงถึง 255Wh/กก. จากการเปรียบเทียบ ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบสามส่วนที่มีอยู่ในยุค Ningde คือ 185Wh/กก. ในขณะที่ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ใบมีดแบบลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ BYD Han ดำเนินการคือ 150Wh/กก. ด้วยความหนาแน่นของพลังงานสูง รถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ Kirin สามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,000 กิโลเมตรอย่างง่ายดาย
สาเหตุหลักที่สามารถทำได้คือ "แบตเตอรี่ Kirin" ใช้แบตเตอรี่แบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและการออกแบบโมดูลฟรี ซึ่งจัดเรียงเซลล์นับแสนเซลล์ในกล่องโดยตรง ทำให้ไม่จำเป็นต้องประกอบเซลล์หลายเซลล์เป็นโมดูล เพิ่มการใช้พื้นที่ 15 เปอร์เซ็นต์เป็น 20 เปอร์เซ็นต์ ลดจำนวนส่วนประกอบของแบตเตอรี่ลง 40 เปอร์เซ็นต์ และลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นอกจากความหนาแน่นของพลังงานที่สูงแล้ว แบตเตอรี่ Kirin ยังได้ปรับปรุงความเร็วในการชาร์จอีกด้วย แบตเตอรี่ใช้เทคโนโลยีการระบายความร้อนในพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับแกนแบตเตอรี่ ซึ่งวางฟังก์ชันระบายความร้อนด้วยน้ำระหว่างแกนแบตเตอรี่ ขยายพื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนถึงสี่เท่า และได้รับ "การชาร์จเร็ว 4C" ใช้เวลาเพียง 10 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจาก 10 เปอร์เซ็นต์เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุประสิทธิภาพในห้องปฏิบัติการในระหว่างกระบวนการชาร์จจริง แต่ก็สามารถบรรลุเวลาในการชาร์จ 10 นาที ผลกระทบของระยะทาง 400 กิโลเมตร
ชุดแบตเตอรี่ Kirin มีระดับการผสานรวมสูงที่สุดในโลก และความหนาแน่นของพลังงานยังสูงกว่าแบตเตอรี่ 4680 ของ Tesla อีกด้วย ด้วยระบบเคมีแบบเดียวกันและขนาดก้อนแบตเตอรี่เดียวกัน ความจุของแบตเตอรี่จึงเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับระบบแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ 4680 เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว แบตเตอรี่ Kirin ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ดีที่สุดของปี 2022 โดย TIME การผลิตแบตเตอรี่จำนวนมากช่วยเสริมข้อบกพร่องของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ปรับปรุงการใช้งานจริงของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์อย่างมาก
ในฐานะผลิตภัณฑ์เรือธงของ Ningde Times ราคาของแบตเตอรี่ Kirin จะไม่ต่ำ และโดยทั่วไปจะติดตั้งในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ อย่างไรก็ตาม Ningde Times จะผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเป็นจำนวนมากในปีนี้ ต้นทุนของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะลดลง 40 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค ทำให้เป็นตัวเลือกแรกสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ระดับเริ่มต้น
"ที่ระดับไฮเอนด์มีแบตเตอรี่ Kirin และที่ระดับล่างมีแบตเตอรี่โซเดียมไอออน แบตเตอรี่พลังงานใหม่ 2 ก้อนจากยุค Ningde จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างมาก ภายในสิ้นปี 2565 อัตราการเจาะตลาดของรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 25.6 เปอร์เซ็นต์ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือสำหรับรถยนต์ใหม่สี่คันที่จำหน่ายในปี 2565 จะมีรถยนต์พลังงานใหม่หนึ่งคัน" ด้วยการเปิดตัวแบตเตอรี่พลังงานสองชนิดนี้ อัตราการเจาะของรถยนต์พลังงานใหม่ในปีนี้น่าจะเกิน 30 เปอร์เซ็นต์ และอายุการใช้งานของรถยนต์เชื้อเพลิงบริสุทธิ์อาจยากขึ้น